半预制塑胶跑道施工工艺
半预制塑胶跑道是一种结合了预制型卷材和现场浇注聚氨酯材料优点的复合型运动面层系统。其主要由预制型橡胶卷材作为主体弹性层，配合现场喷涂聚氨酯颗粒面层构成。以下为其重点施工工艺流程：
1. 基础处理与验收
- 检查： 施工前对混凝土或沥青基础进行严格检查。要求基础坚实、平整（3米直尺检测空隙≤3mm）、密实、无起砂、脱皮、裂缝、油污及未处理干净的沥青浮浆。
- 清洁： 彻底清扫基础表面，去除灰尘、杂物及任何可能影响粘结的污染物。必要时使用高压水枪冲洗，确保基础洁净。自然干燥或强制干燥至含水率达标（通常要求≤8%）。
- 修补： 对局部凹陷、孔洞、裂缝等缺陷进行修补，使用专用填缝材料或聚合物砂浆处理，确保基础整体平整度达标。
- 坡度复核： 复核基础排水坡度，确保符合设计要求（通常≥0.5%），保证场地排水顺畅无积水。
2. 底涂施工
- 材料准备： 使用与基础类型及预制卷材匹配的专用单组份或双组份聚氨酯底涂胶水。
- 涂刷： 在处理合格、干燥的基础面上，使用专业工具（如镘刀、滚刷）均匀涂布底涂胶水。涂布量需根据基础孔隙率和材料要求精确控制，既要保证全覆盖无遗漏，又要避免堆积。
- 固化： 待底涂胶水充分渗透基础并表干至指触基本不粘手的状态（具体时间依环境温湿度及材料性能而定），方可进行下一工序。
3. 铺装预制卷材
- 材料搬运与放置： 将预制橡胶卷材移至施工区域附近，打开包装，平铺在清洁的地面上，使其适应现场环境（如温度、湿度），释放内应力。
- 定位与切割：
- 依据场地设计图纸（通常从场地中心点或主跑道起点开始），精确测量放线，确定卷材铺设位置。
- 使用专业切割工具（如美工刀、壁纸刀）按放线位置精确切割卷材，保证拼缝顺直、位置精确。特别注意圆弧区域及跑道与辅助区衔接处的切割精度。
- 涂布粘结剂：
- 在已固化的底涂层上，按照预制卷材厂商要求，均匀刮涂或滚涂专用粘结剂（通常为双组份聚氨酯胶粘剂）。
- 同时在预制卷材的背面（粘接面）也均匀涂布一层粘结剂。
- 严格控制粘结剂的涂布量和开放时间（即涂胶后允许粘贴的时间窗口）。
- 卷材铺贴与排气：
- 待粘结剂达到较佳粘结状态（通常表现为指触粘手但不拉丝），两人或多人协作，将预制卷材对准放线位置精确铺放。
- 使用专用压辊（带手柄的橡胶辊或硅胶辊）从卷材中心向两侧、由内向外用力滚压，彻底排除卷材与基础之间的空气，确保卷材与基础粘结牢固、无空鼓、无翘边。
- 压实与接缝处理：
- 对接缝处进行重点滚压。
- 相邻卷材的接缝通常采用紧密对接方式。部分工艺要求使用热熔焊接或专用填缝胶处理接缝，确保接缝平整、牢固、防水。
- 所有边缘处卷材需与边界（如道牙）紧密贴合、固定。
- 固化： 铺贴完成后，需预留足够时间（通常24-72小时，依据胶粘剂固化要求）让粘结层充分固化，达到设计强度，期间严禁踩踏、承重。
4. 面层喷涂
- 材料混合： 按精确配比混合双组份环保聚氨酯面漆与特定粒径（通常为2-3mm）、颜色的EPDM橡胶颗粒。使用专业搅拌设备充分搅拌均匀，形成喷涂料浆。严格控制各组份比例、搅拌时间及环境条件。
- 试喷： 在正式喷涂前，可在小块废弃材料或区域进行试喷，调整喷涂设备参数（如喷枪压力、角度、距离、移动速度），确保颗粒分散均匀、粘结良好、厚度一致。
- 喷涂施工：
- 通常分两层或多层交叉喷涂完成。
- 操作人员需保持稳定的喷涂姿态、匀速移动、喷枪与地面垂直并保持恒定距离。
- 确保喷涂料浆均匀覆盖预制卷材表面，颗粒嵌入聚氨酯浆料中，形成致密、均匀、纹理一致的防滑面层。
- 保证层间施工间隔合理。
- 厚度控制： 施工过程中使用测厚仪实时监控湿膜厚度，通过喷涂遍数和材料用量控制较终干膜厚度达到设计要求（通常≥2mm）。
5. 划线
- 定位： 待面层完全固化后（通常≥72小时），严格依据国际田联（IAAF）或相关设计标准及场地图纸，使用精密测量仪器（如全站仪、钢卷尺、经纬仪）进行放线定位。
- 涂刷： 使用专用划线漆（通常为聚氨酯或丙烯酸材质），配合模板或划线机，按设计要求涂刷标志线。要求线条平直、流畅、边缘清晰、宽度均匀、色度饱满。通常涂刷两遍以上保证覆盖度和耐久性。
6. 清洁与养护
- 清洁： 施工全部完成后，彻底清理现场，移除所有施工保护材料和废弃物。
- 养护： 在面层和划线漆完全固化前（通常7-14天），严格禁止任何人员、车辆进入场地，避免造成划伤、污染或影响材料性能。设立醒目标识进行提示。
总结： 半预制塑胶跑道施工工艺关键在于对基础的高标准处理、预制卷材的精准铺装与牢固粘结，以及面层颗粒喷涂的均匀性与厚度控制。整个施工过程需严格遵守材料配比、环境要求及各工序的操作规程，确保较终形成结构稳定、弹性优异、防滑耐磨、色彩持久且满足专业运动性能要求的复合型跑道系统。